El Enrollado de las Velas en el Mástil
Descubrimos, que lo que aparentemente es tan bonito y sencillo, conlleva los problemas que comentamos y le orientamos para su solución. No es solo salir a navegar.
Pepe G
15 de April · 410 palabras.
15 de April · 410 palabras.
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🕘 Resumen
Las mayores enrollables en yates de crucero y charter son populares por su comodidad, pero estas facilidades vienen con una pérdida de performance, especialmente con las mayores de enrollar convencionales de Dacron con baluma negativa. También hay problemas comunes con los mástiles de enrollar la mayor, ya que a veces las velas se traban o no se enrollan correctamente, lo que puede bloquear completamente el sistema. Un ejemplo sencillo para entender las limitaciones del sistema de enrollado es intentar enrollar un objeto en una superficie cóncava o convexa. Además, el espacio dentro del mástil es pequeño, lo que significa que si la vela no se enrolla correctamente, habrá problemas. Los sistemas de enrollado en el mástil son muy básicos y generalmente el problema no está allí, sino en las velas de Dacron de mala calidad suministradas por los astilleros, que se estirarán y tendrán una pobre performance. Sin embargo, los nuevos materiales y sistemas de enrollado mejorados han mejorado significativamente la performance de la vela y la facilidad de uso en yates de crucero y charter.En el caso, de las mayores de enrollar convencionales de Dacron con baluma negativa, esta pérdida es muy significativa. Otra de las complicaciones, a que nos tienen acostumbrados los mástiles de enrollar la mayor, es que sin previo aviso, las mayores que se enrollaban y desenrollaban, comienzan a ofrecer dificultades, trabándose en la mitad de la maniobra. Con el paso del tiempo estos problemas van a más, hasta que el sistema se bloquea por completo y no hay manera de hacer salir la vela o si lo hace, no hay quien la haga enrollar nuevamente.
Para entender fácilmente, las limitaciones del sistema de enrollado dentro de un mástil, un sencillo ejemplo, es ver lo fácil que es enrollar un lápiz sobre una hoja de papel, que como sabemos es plana y lo que sucede cuando pretendemos hacerlo con una superficie cóncava o convexa. A la postre y con dificultad, puede que lo logremos pero a costa de aumentar el volumen del enrollado.
Como sabemos, otra de las tantas limitaciones, el espacio dentro de los mástiles es muy pequeño, por lo que si la vela no se enrolla perfectamente habrá problemas
Causas y soluciones.
Los sistemas de enrollado en el mástil son muy básicos, por no decir rudimentarios, por lo que generalmente el problema no esta allí, sino en las velas. Cuando son de Dacron y de mala calidad, generalmente las suministradas por los astilleros, a la corta o la larga se estiraran y a demás de su pobrísima performance, se enrollaran y desenrollaran horriblemente o no lo harás en absoluto
Un aspecto técnico a tener en cuenta, es que si para una mejor performance, tensionamos el backstay, el mástil se curvará un poco o mucho, según muchas variables, pero de lo que podrá estar seguro, es que el sistema de enrollado se negará a funcionar ya que solo lo hace, como es lógico, si el palo esta recto.
Los nuevos materiales laminares para velas, aportan una superior performance y por ser muy rígidas (menor estiramiento) y ligeras (menor volumen) favorecen y aseguran un buen enrollado por mucho tiempo. Además la incorporación de sables verticales, permite aumentar el área en la baluma y asegurar una salida recta.
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